日本CKD超級(jí)緊湊型氣缸

簡(jiǎn)要描述：日本CKD超級(jí)緊湊型氣缸與以往產(chǎn)品相比，進(jìn)一步豐富了行程、開關(guān)安裝面等。
從普通環(huán)境到特定用途，產(chǎn)品系列齊全的省空間氣缸。

產(chǎn)品型號(hào)：SSD2

所屬分類：CKD氣缸

更新時(shí)間：2024-03-08

詳情介紹

折疊CKD超級(jí)緊湊型氣缸解決方案

1.汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法

如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:

⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來(lái)研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。

⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。

2.采用適當(dāng)?shù)?span style="font-family: 楷體, 楷體_GB2312, SimKai; font-size: 18px; font-weight: 700;">汽缸密封材料

因汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊;在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí)，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。

3.局部補(bǔ)焊的方法

由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測(cè)量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡(jiǎn)單，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。

4.汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂

當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。

5.結(jié)合面加墊的方法

如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤睿佋诮Y(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。

6.控制螺栓應(yīng)力的方法

如果汽缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固螺栓。理論上來(lái)說，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來(lái)計(jì)算，但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量的手段還在研究當(dāng)中，沒有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的最大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。

7.新時(shí)期采用的高分子材料方法

隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用。相對(duì)于傳統(tǒng)手段相比，高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能，良好的耐壓性能，以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會(huì)固化，密封膜不會(huì)被破壞，從而保證了機(jī)件密封面的密封;加之易于清除，使用過的密封面可以用無(wú)水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會(huì)附著于密封面;由于其優(yōu)異的性能，逐漸受到越來(lái)越多氣缸企業(yè)的青睞。

【桿端螺紋可選】
可選擇桿端內(nèi)螺紋（標(biāo)準(zhǔn)）、外螺紋（選擇項(xiàng)）。

【所有缸徑均可安裝T形開關(guān)】
所有缸徑均可安裝眾多CKD產(chǎn)品所采用的T形開關(guān)。
通過開關(guān)的統(tǒng)一化，實(shí)現(xiàn)減少庫(kù)存。

日本CKD超級(jí)緊湊型氣缸選型指南：

型號(hào)	名稱	缸徑
SSD2	雙作用·單活塞桿型	Φ12, Φ16, Φ20, Φ25, Φ32, Φ40, Φ50, Φ63, Φ80, Φ100, Φ125, Φ140, Φ160, Φ180, Φ200
SSD2-K	雙作用•單活塞桿•高負(fù)荷型	Φ12, Φ16, Φ20, Φ25, Φ32, Φ40, Φ50, Φ63, Φ80, Φ100
SSD2-X	單作用?加壓伸出型	Φ12, Φ16, Φ20, Φ25, Φ32, Φ40, Φ50
SSD2-Y	單作用·加壓縮回型	Φ12, Φ16, Φ20, Φ25, Φ32, Φ40, Φ50
SSD2-T1	雙作用•耐熱型	Φ12, Φ16, Φ20, Φ25, Φ32, Φ40, Φ50, Φ63, Φ80, Φ100
SSD2-T1L	雙作用•耐熱型?帶小型耐熱開關(guān)	Φ12, Φ16, Φ20, Φ25, Φ32, Φ40, Φ50, Φ63
SSD2-K-※C	雙作用?高負(fù)荷?帶橡膠氣緩沖	Φ20, Φ25, Φ32, Φ40, Φ50, Φ63, Φ80, Φ100
SSD2-Q	雙作用?防墜落型	Φ20, Φ25, Φ32, Φ40, Φ50, Φ63, Φ80, Φ100
SSD2-F	雙作用•微速型	Φ12, Φ16, Φ20, Φ25, Φ32, Φ40, Φ50, Φ63, Φ80, Φ100

2006年1月，本公司集團(tuán)制定了全新的企業(yè)理念及經(jīng)營(yíng)理念。
并根據(jù)該企業(yè)理念及經(jīng)營(yíng)理念，于2007年4月制定了行動(dòng)準(zhǔn)則。

為了明確集團(tuán)公司的前進(jìn)方向，新的企業(yè)理念明確確定為“流體控制與自動(dòng)化的革新"，并積極為社會(huì)做貢獻(xiàn)。

為實(shí)現(xiàn)企業(yè)理念，在經(jīng)營(yíng)理念里，將全體員工必須遵守的約定細(xì)分為5個(gè)項(xiàng)目，旨在建立全體員工都能負(fù)責(zé)執(zhí)行的體制。

依據(jù)企業(yè)理念及經(jīng)營(yíng)理念，在行動(dòng)準(zhǔn)則里，對(duì)全體員工應(yīng)該遵守并實(shí)踐的具體事項(xiàng)加以規(guī)定。

企業(yè)理念

Corporate Philosophy

我們憑借創(chuàng)造性智慧與技術(shù)，
對(duì)流體控制及自動(dòng)化進(jìn)行革新，
為建設(shè)富裕的社會(huì)貢獻(xiàn)力量。